Zadłużenie polskich kolei.

Istnieje ścisły związek wysokości zadłużenia przedsiębiorstw z atrakcyjnością inwestycyjną regionu, w którym znajdują się trasy przejazdu. Jest to zrozumiałe z uwagi na to, że bilety PKP do miejscowości atrakcyjnych turystyczno są wykupywane w więzach ilościach. Na skalę zewnętrznego finansowania przedsiębiorczości ma przede wszystkim wpływ jakość infrastruktury i łączności, dostępność komunikacyjna, objętość rynku oraz stadium rozwoju zaplecza biznesu i zaawansowanie przebudowy własnościowych. Uaktywnienia, więc wymagają działania podnoszące atrakcyjność regionu dla przedsiębiorstw transportowych, szczególnie tam gdzie występuje znaczny poziom bezrobocia. Fakt faktem, że coraz mniej osób chce pracować na kolei. Nie pomagają nawet zniżkowe bilety PKP jakie otrzymują pracownicy i ich rodziny. Pomimo powszechnego narzekania na trudności finansowe, tylko 25% badanych podmiotów kolejowych ujawnia występowanie okresowego zachwiania płynności finansowej. Wszystkie badane przedsiębiorstwa deklarowały jednak pełną wypłacalność wobec wierzycieli, ZUS i urzędu skarbowego. Jednakże ponad 30% badanych podmiotów było zadłużonych wobec banków. Co nie rokuje zbyto dobrze na koszty usług kolejowych. Zadłużenie sprawia, że ceny jaką trzeba zapłacić za bilety PKP nie spadają.